8月16日，大疆發(fā)布首款物流無人機產品——中型無人機DJI FlyCart 30（簡稱“FC30”），正式加入非大型物流無人機賽道，美團、迅蟻、順豐豐翼、京東以及億航、峰飛等有了新伙伴。

據介紹，FC30集大載重（單電最大載重 40 公斤，雙電最大載重30公斤）、長航程( 雙電滿載可達16公里)、強信號、高智能于一身，適用于山地、岸基、鄉(xiāng)村運輸場景及各類應急場景下的物資運輸，而且標配整機降落傘，標準套裝售價為 RMB12.5萬元。

在此之前的物流無人機，大都承擔輕量級、低載重的物流運輸任務，如配送外賣、血液樣本等等，提供端到端物品配送服務。

此次大疆推出的FC30，在操控、可靠性、巡航時間、巡航距離等方面具有一定優(yōu)勢，并能適應山區(qū)、高原等更高海拔、更遠距離以及更惡劣環(huán)境的場景，在低空物流領域形成差異化競爭。

根據大疆公布的FC30的相關數據，按照2024年1月1日起施行的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》（國令第761號），FC30是一款中型無人駕駛航空器，未來其設計、生產、飛行和維修活動都將需要取得民航局的適航許可，從事FC30經營性飛行活動的單位也應當取得相關民用無人駕駛航空器運營合格證。

業(yè)內專業(yè)人士指出，大疆的加入，讓包順豐、美團和迅蟻等公司在內的低空物流賽道增加了一位王牌選手，低空經濟產業(yè)越來越有意思了。大疆入局無人機物流特別是審定類無人機（不包括之前實際上很寬松的植保機）對整個物流無人機將起到很好的促進作用。

在適航取證方面，大疆此前載重能力可達40公斤的農用無人機T30等部分農用機型已完成適航取證，但《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》對農用無人機的適航管理要求相對更低，參考借鑒意義有限，希望FC30未來的適航取證工作能夠為我國中型物流無人機的適航取證探索更多中國經驗。