申通增購600輛快遞車

近日，申通快遞申瑞車隊(duì)斥資2億增購600輛快遞車，涵蓋471條干線，申通運(yùn)力產(chǎn)能得到升級(jí)。除了運(yùn)力提高，依托數(shù)智化運(yùn)營的科技底座，申通將對(duì)5000輛自營車輛進(jìn)行“全生命周期管理”，降低車輛損耗，形成車輛運(yùn)營良性循環(huán)。

據(jù)介紹，此次車輛選購前，申通集合了一汽解放、東風(fēng)等市場(chǎng)上主流的主機(jī)廠一起測(cè)試長達(dá)半年，選擇出最優(yōu)車型。在本次采購的600輛車中，針對(duì)西南區(qū)域的68輛車專門定制了“制動(dòng)神器”液力緩速器。在車輛上下坡的過程中，液力緩速器可以減輕行車剎車的負(fù)擔(dān)，保證安全行駛和降低油耗，保障員工和寄遞物品安全抵達(dá)目的地。

據(jù)了解，2021年8月開始，申通車隊(duì)開通了多條快遞網(wǎng)絡(luò)干線自動(dòng)駕駛試運(yùn)營線路，截至目前已安全運(yùn)行超過1200萬公里，在高速路段可實(shí)現(xiàn)95%的自動(dòng)駕駛。2022年6月，申通快遞為超1200輛干線車安裝了智能防碰撞設(shè)備，為快遞行業(yè)首創(chuàng)，用AI智能力量為司機(jī)生命安全保駕護(hù)航。

京東：社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)仍在小范圍試點(diǎn)

8月17日消息，京東集團(tuán)CEO許冉日前出席分析師電話會(huì)議，對(duì)最新季度財(cái)報(bào)進(jìn)行了解讀，并回答了分析師提問。她說：“關(guān)于社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)的問題，之前其實(shí)跟大家溝通的時(shí)候也提到過，我們“拼拼”的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)一直都還在。去年業(yè)務(wù)調(diào)整之后，核心團(tuán)隊(duì)聚焦在北京及周邊的地區(qū)，繼續(xù)探索本地的短鏈供應(yīng)鏈模式，特別是生鮮品類，不斷優(yōu)化產(chǎn)品體驗(yàn)和系統(tǒng)流程、提升運(yùn)營效率。目前“拼拼”業(yè)務(wù)還是在小范圍試點(diǎn)，仍然在跑通模式、驗(yàn)證模式的過程中，整體的投入是相對(duì)可控的。”

淘天集團(tuán)啟動(dòng)首次大規(guī)模校招，將發(fā)放2000多個(gè)offer

8月17日，淘天集團(tuán)宣布秋季2024屆校園招聘正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)將發(fā)放2000多個(gè)offer。這是淘天集團(tuán)成立以來第一次啟動(dòng)校招。

淘天集團(tuán)招聘官網(wǎng)顯示，即日起，面向2023年11月至2024年10月期間畢業(yè)的海內(nèi)外應(yīng)屆畢業(yè)生，開放超過60種職位，包括算法、工程技術(shù)、數(shù)據(jù)、運(yùn)營、產(chǎn)品、市場(chǎng)拓展、設(shè)計(jì)等，工作地分布在杭州、北京、上海、南京、廣州，寧波等城市。從年齡來看，這次招聘面向的畢業(yè)生將以00后為主。

在公布的崗位中顯示，技術(shù)類崗位占比超過50%，顯示淘天集團(tuán)將持續(xù)加大人工智能技術(shù)領(lǐng)域的投入。

快手職級(jí)體系調(diào)整，職級(jí)序列由雙軌變單軌

8月17日消息，快手推行4年多的職級(jí)制度體系宣布調(diào)整，并通過全員郵件的方式在公司內(nèi)部進(jìn)行了正式通知。

對(duì)比快手新舊職級(jí)體系，最大的變化是職級(jí)序列由雙軌制變?yōu)閱诬壷??？焓值穆毤?jí)體系，自2019年初開始正式推行，根據(jù)群體的價(jià)值貢獻(xiàn)方式，劃分為專業(yè)類“K”序列和管理類“M”序列。新的職級(jí)體系變?yōu)閱涡蛄泻螅杂⑽淖帜浮癊”來命名。

快手在此次職級(jí)升級(jí)中，也明確提出未來將對(duì)管理者提出更高的要求?？焓质状蚊鞔_提出，未來基層管理干部至90%將來自內(nèi)部選拔和培養(yǎng)的目標(biāo)；此外，還對(duì)管理者帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)持續(xù)拿結(jié)果提出了明確要求，管理者專業(yè)和管理兩手都要硬，除了團(tuán)隊(duì)管理外，還要有過硬的專業(yè)能力，不能“偏科”。

此外，快手在總職級(jí)數(shù)上也進(jìn)行了調(diào)整?？焓执饲霸趯I(yè)和管理兩個(gè)職級(jí)序列中分出不同檔位的大小檔，比如，K序列有5個(gè)大檔14個(gè)小檔；M序列有3個(gè)大檔9個(gè)小檔。而根據(jù)新職級(jí)制度，職級(jí)數(shù)變成E6-E15，共10級(jí)，改為連續(xù)編號(hào)，不再設(shè)細(xì)分小檔。

根據(jù)一份新舊職級(jí)對(duì)照表顯示，快手此次并未大范圍合并職級(jí)，僅對(duì)專業(yè)序列中的高K空置職級(jí)和管理序列中的晉升非必經(jīng)職級(jí)進(jìn)行了整合。

在晉升時(shí)間窗口設(shè)計(jì)上，快手明確向晉升至E10及以下員工進(jìn)行了“門檻”傾斜，不僅繼續(xù)保持一年兩次晉升窗口，還打破之前“按部就班”的晉升機(jī)制，增加績優(yōu)員工晉升的確定性和加速度。對(duì)于晉升至E11及以上的員工，晉升時(shí)間窗口則調(diào)整為一年一次。

大眾點(diǎn)評(píng)“一號(hào)位”俞建林離職，美團(tuán)張川代管

8月17日，據(jù)雪豹財(cái)經(jīng)社消息，美團(tuán)大眾點(diǎn)評(píng)總經(jīng)理俞建林已于近日離職，上交了個(gè)人電腦并清空工位。他負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)由美團(tuán)高級(jí)副總裁、到店事業(yè)群總裁、S-Team成員張川代管。

目前，在美團(tuán)內(nèi)部辦公軟件大象上搜索俞建林，僅顯示名字和賬號(hào)信息。一位美團(tuán)員工表示，平時(shí)在大象搜索員工姓名，會(huì)顯示他所在的業(yè)務(wù)部門及崗位名稱，“這種狀態(tài)（僅顯示賬號(hào)）就意味著已經(jīng)離職了”。美團(tuán)內(nèi)部一位接近俞建林的人士透露，離職是他出于個(gè)人職業(yè)規(guī)劃的選擇。另一位美團(tuán)員工稱，俞建林近半年來一直處于半退休狀態(tài)。

據(jù)悉，俞建林是大眾點(diǎn)評(píng)的元老級(jí)高管。2015年美團(tuán)與大眾點(diǎn)評(píng)合并前，他就已加入大眾點(diǎn)評(píng)。2020年年底，俞建林接管大眾點(diǎn)評(píng)。當(dāng)年12月，美團(tuán)發(fā)布內(nèi)部信宣布了一系列組織架構(gòu)變動(dòng)，信中任命俞建林為點(diǎn)評(píng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人，直接向王興匯報(bào)。2022年年底，大眾點(diǎn)評(píng)被張川接管，俞建林也轉(zhuǎn)向張川匯報(bào)。

據(jù)了解，大眾點(diǎn)評(píng)內(nèi)部在最近幾個(gè)月進(jìn)行了組織架構(gòu)調(diào)整。多位本地生活服務(wù)商在近期接到美團(tuán)業(yè)務(wù)人員的電話，對(duì)方稱大眾點(diǎn)評(píng)負(fù)責(zé)與服務(wù)商對(duì)接的部門已調(diào)整，要求與之前的服務(wù)商重新簽訂合作協(xié)議。

成都雙流機(jī)場(chǎng)與英國伯恩茅斯機(jī)場(chǎng)簽訂貨運(yùn)發(fā)展合作協(xié)議

8月17日消息，成都雙流國際機(jī)場(chǎng)與英國伯恩茅斯機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)發(fā)展合作協(xié)議簽約儀式在成都雙流區(qū)舉行。據(jù)了解，這是繼今年4月成都雙流至伯恩茅斯國際貨運(yùn)航線開通后，雙方釋放的合作新動(dòng)向，標(biāo)志著“兩場(chǎng)一體”格局下，雙流積極推動(dòng)“客貨并舉”，持續(xù)建強(qiáng)國際航空客貨運(yùn)戰(zhàn)略大通道再添新舉措。

根據(jù)協(xié)議約定，雙方將共同支持航空公司依托雙方機(jī)場(chǎng)開通更多貨運(yùn)航線、打造跨境電商智慧物流平臺(tái)、互設(shè)保稅倉庫及海外貨站、優(yōu)化國際貨運(yùn)航司服務(wù)保障、員工互派跟班實(shí)習(xí)等方面深化交流合作，進(jìn)一步提升雙流機(jī)場(chǎng)同伯恩茅斯機(jī)場(chǎng)的互聯(lián)互通水平，探索打造“成都雙流—伯恩茅斯”雙樞紐航線合作平臺(tái)。